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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「學生交通監督」法案包過關 家長可追校車行蹤 : 去年以來紐約市校車延誤數量大幅增加，市議會在9日的全體會議中通過「學生交通監督」(Student Transportation Oversight Package，簡稱STOP)系列法案，要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤。 去年以來，紐約市校車系統問題頻出；此前數據顯示，去年和校車問題相關的家長投訴多達近8萬起，比上一年大增三成；去年9月，一名皇后區華裔兒童在校車上被困四小時，家長差點無法找到孩子；去年11月的暴雪中，更有多輛校車被困在風雪中，有些孩子凌晨3時才到家，讓家長揪心不已。 為了解決校車問題，讓家長更放心，市議會去年提出包含七項法案的「學生交通監督」法案包，其中包括要求市教育局報告校車路線及時刻表，安裝校車GPS以進行實時追蹤；該法案包9日在市議會全體會議上以48票贊成、0票反對獲得通過。 市議長張晟說，「校車安全問題備受關注，當父母把學童送上校車，我們有義務保護他們的安全、照顧他們的需求；每個新學期，校車總會發生很多問題，讓學童父母承受許多不必要的壓力，我感到很抱歉；為了確保所有學童的安全，避免重蹈覆轍，市議會今天通過學童交通監督法案包。」 由初為人父的市議員卡洛斯(Ben Kallos)提出的1099-A法案中，要求所有紐約市校車安裝雙向無線電通訊裝置及GPS定位裝置，以便校車管理機構、家長能夠了解校車的實時位置；卡洛斯提出的另一項法案1148-B，則要求教育局每兩年就校車路線規定、路程時限等校車服務指標進行匯報。 卡洛斯表示，目前全市公立學校共使用校車1萬輛左右，其中6000輛已安裝GPS定位裝置，市議會未來兩年將撥款540萬元為剩餘車輛安裝；「我們不應該讓家長們對孩子的位置一無所知，也不應該讓孩子們坐上繞路的校車，家長們應該通過手機程式，了解校車和孩子的實時位置」； 他還說，優步網約車、公交車、地鐵都能做到這一點，「 校車卻沒有這個功能，是說不過去的」。 其他法案的內容還包括，要求教育局每兩年對各校車線路的運行時長做出統計、為所有家長和學生提供包括中文在內的多語言校車乘坐手冊、允許家長在教育局網站上對校車運營人員投訴、每兩年就家長對校車問題的投訴以及校車服務的總體運營狀況進行匯報。
台股萬點得而復失 法人：弱勢築底 : （中央社記者韋樞台北16日電）台股今天在台積電、可成等蘋概股走強下，一度漲逾百點重返萬點，但傳產股走弱，股王大立光午盤跌約半根跌停，漲幅收斂。法人表示，台股在萬點附近震盪，仍見弱勢，宜謹慎以對。 台股終場上漲79.98點，收在9981.10點，成交量縮至新台幣1072.16億元。 台股今天開低跌破9900點，達9888.73點，隨後走高最多漲約110點，指數重返10011點，但好景不常，萬點得而復失，指數漲幅一路收斂到午盤。 類股方面，電子股今天在台積電與可成走揚帶領下，包括半導體、IC設計、封測、手機、網通、印刷電路等齊揚；被動元件相對強勢，國巨最高427元，智寶、凱美開盤不久後即攻上漲停，鈞寶盤中攻上漲停後打開。 大立光第4季展望保守，走勢開低走低，盤中股價下挫逾5%，失守3400元，收在3330元；鴻海全場都在平盤下震盪整理，但力守70元大關，收在70.4元。 傳產股盤中走弱，造紙、水泥、紡織、玻璃、汽車、航運、觀光等翻黑。 國泰證券期貨顧問處協理簡伯儀表示，目前台股在萬點附近量縮築底中，未來指數是否繼續反彈，要看5日均線是否向上；另外還要觀察新台幣升值與否來決定是否擺脫弱勢，目前看來，仍有相當的風險存在，反彈中還透露出弱勢，所以要特別謹慎。 簡伯儀指出，權值股台積電18日法說會成為第4季電子股先行觀察指標，目前市場上暫時將台積電第4季的營運展望視為旺季不旺，成長力道平淡，若是台積電未來營運上有所突破表現，可望在股價上有所反映。 簡伯儀提醒投資人注意資金在傳產和電子族群間的流動，今天電子股反彈，傳產股明顯在盤中開始走弱，傳產股是否就此回檔，投資人宜審慎觀察。（編輯：張均懋）1071016 相關新聞影音
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